<div align="right"><em><strong> Японските тунингисти са готови с първите си части за спортиста GT-R. </strong></em><br /></div><p><br />Според създателите си изцяло новият суперспортист Nissan GT-R не е направен, за да бъде тунингован, както беше с предшественика му Skyline GT-R34. Но това не попречи на японските тунинг гиганти да направят китове с модификации за новия модел. Те са успели да разбият защитите на кодираните компютри на GT-R, които засичат и най-малките промени по колата и я „блокират”.<br /><br /> Някои от големите японски производители на тунинг китове, като Mines, HKS и Top Secret, започнаха да запълват каталозите си с части за GT-R и до момента, в който колата ще започне да се продава в САЩ и Европа, бъдещите собственици ще имат голям избор от тунинг части за нея. Някои от най-популярните модификации са 20-цолови джанти BBS и спортен волан MCR с уникални „пера” за смяна на скоростите.<br /><br /> Mines предлага голям набор на аеродинамични детайли от карбон, включително изцяло нови брони, анти-крила, спойлери и прагове.<br /><br /> Частите обаче не са евтини. Дори и най-елементарни циферблати на таблото струват около $1200, а карбоновите елементи - около $5000. Което означава, че цял бодикит ще струва между $20 000 и $30 000.<br /><br /><em> Агенция Speed-Press</em></p><p> </p><p><img width="300" height="200" title="image002" alt="Nissan GT-R tunning" src="http://nissan-sofia.bg/article_files/news/image002.jpg" /></p><p><img width="300" height="225" title="image003" alt="image003" src="http://nissan-sofia.bg/article_files/news/image003.jpg" /> <br /></p>